Port à conteneurs Waigaoqiao, Shanghai, Chine

En 2003 le port à conteneurs de Shanghai occupait la troisième place au monde avec un trafic de plus de 11 millions de conteneurs par an, ce chiffre étant passé à 14 millions en 2004. Pour ce nouveau projet, l'éclairage devait accroître l'efficacité du travail pendant la manipulation des cargaisons de nuit tout en contribuant à l'image du terminal à conteneurs qui se veut l'un des plus modernes de toute la région Asie Pacifique.

L'installation d'éclairage devait satisfaire des exigences strictes, notamment en termes d'éclairement horizontal et vertical, ainsi qu'en termes d'uniformité. L'éclairage devait être suffisamment lumineux pour autoriser à tout moment des images de télévision en circuit fermé de bonne qualité, sans provoquer d'éblouissement, susceptible de distraire les chauffeurs de véhicules ou autres ouvriers. Le choix devait absolument se porter sur des produits à longue durée de vie, à flux très élevé, performants et provoquant une nuisance lumineuse réduite au minimum. En raison de la proximité de la mer, les luminaires devaient également être étanches et résistant à la corrosion. L'espace étant limité dans les terminaux à conteneurs, l'éclairage optimal devait en outre être réalisé avec un nombre minimum de mâts.

Trois zones principales nécessitaient un éclairage : la zone de stockage des conteneurs, les docks où les bateaux viennent à quai et les routes. Pour la zone de stockage, des luminaires Comfortvision SNF111 et DVP311 équipés de lampes SON-T 1 kW ont été installés sur des mâts de 32 ou 25 m de haut. Ces derniers ont été placés à des distances variables allant de 180 à 240 m, distance considérable ayant un impact minimum sur l'espace de stockage réservé aux conteneurs. En fin de compte, on a créé un excellent effet visuel avec des niveaux  d'éclairement supérieurs à 30 lux sur le plan horizontal et 20 lux sur le plan vertical à une hauteur de 15 m. En outre, l'uniformité de la lumière dans les zones délimitées par quatre mâts est supérieure à 0,4 - répondant ainsi à la norme fixée par l'autorité portuaire.

Pour la zone des docks, des luminaires asymétriques Tempo abritant des lampes SON-T Plus de 400 W ont été montés sur des mâts de 15 m, avec un espacement de 20 m. Dans cette configuration, les niveaux élevés de lumière - plus de 60 lux - vont de pair avec un éblouissement minimum, créant ainsi un environnement de travail idéal au chargement et au déchargement la nuit des conteneurs transportés par bateaux et camions.

Les routes du terminal sont surtout utilisées par les camions transportant les conteneurs. Vu les dimensions importantes des camions et la fréquentation des routes, il a fallu opter pour des raisons de sécurité pour une distribution de lumière uniforme et des niveaux d'éclairement élevés, supérieurs à 2 cd/m2. Pour ce faire, des luminaires SRP826/SGP338 équipés de lampes SON-T Plus 400 W ont été installés sur des mâts de 12 m, avec un espacement de 20 ou 30 m.