Containerhafen Waigaoqiao, Schanghai, China

Der Hafen von Schanghai war im Jahr 2003 der drittgrößte Containerhafen der Welt mit einem jährlichen Umschlagvolumen von 11 Millionen Containern. Für das Jahr 2004 wird ein Anstieg auf 14 Millionen Container erwartet. Mit der Beleuchtung der neu entwickelten Terminals sollte die Arbeitseffizienz beim nächtlichen Handling von Frachtcontainern verbessert und gleichzeitig das Image des Containerhafens als einem der modernsten in der gesamten asiatisch-pazifischen Region verstärkt werden.

Die Beleuchtungsanlage musste strenge Anforderungen erfüllen, beispielsweise im Hinblick auf die Beleuchtungsstärke sowohl auf horizontaler als auch vertikaler Ebene und die gleichmäßige Lichtverteilung. Die Beleuchtung sollte hell genug sein, um zu jedem beliebigen Zeitpunkt gute CCTV-Bilder zu ermöglichen, und zwar ohne Blendlicht, das für die Fahrer von Transportfahrzeugen oder andere Arbeiter störend wirken könnte. Diese Anforderungen erforderten langlebige, leistungsstarke und energieeffiziente Produkte, die die Lichtverschmutzung auf ein Minimum begrenzen. Aufgrund der Seelage mussten die Beleuchtungskörper außerdem wasser- und korrosionsbeständig sein. Da der vorhandene Platz bei einem Containerterminal von höchstem Wert ist, musste die optimale Beleuchtung mit einer möglichst geringen Zahl von Lichtmasten erzielt werden. 

Die Beleuchtung musste für drei Hauptbereiche installiert werden: das Containerlager, die Docks, wo die Schiffe anlegen, und die Straßen. Für den Containerbereich wurden Comfortvision SNF111- und DVP311-Flutlicht-Scheinwerfer mit SON-T 1 kW-Lampen auf 32 oder 25 Meter hohen Masten installiert. Die Masten wurden im Abstand von 180 und 240 Metern aufgestellt, ein erheblicher Abstand, damit die Lagerflächen, die für die Container zur Verfügung stehen, so wenig wie möglich eingeschränkt werden. Letztendlich wurde ein hervorragender optischer Effekt mit Beleuchtungsniveaus von über 30 Lux horizontal und 20 Lux vertikal in einer Höhe von 15 Metern erzielt. Darüber hinaus liegt der Wert für die Gleichmäßigkeit der Lichtverteilung in Flächen, an deren Rändern vier Lichtmaste stehen, bei über 0,4, und entspricht somit der von den Hafenbehörden vorgeschriebenen Norm.

Im Bereich der Dockanlagen wurden asymmetrische Tempo-Flutlicht-Scheinwerfer mit SON-T Plus 400 W-Lampen auf 15 Meter hohen Masten im Abstand von 20 Metern montiert. In dieser Konfiguration ergeben sich hohe Beleuchtungswerte - über 60 Lux - in Verbindung mit geringer Blendung, so dass eine ideale Arbeitsumgebung für das nächtliche Ein- und Ausladen von Containerschiffen und Lkws entsteht. 

Die Straßen im Terminalbereich werden hauptsächlich von Lkws benutzt, die mit Containern beladen sind. Da die Lkws groß sind und auf den Straßen ein reger Verkehr herrscht, waren aus Sicherheitsgründen eine gleichmäßige Lichtverteilung und hohe Beleuchtungsstärken von über 2 cd/m2 erforderlich. Um diese Anforderungen zu erfüllen, wurden SRP826/SGP338-Flutlicht-Scheinwerfer mit SON-T Plus 400 W-Lampen auf 12 Meter hohen Masten (im Abstand von 20 oder 30 Metern) montiert.